De New Delhi metrokaart toont alle stations en lijnen van de New Delhi metro. Met deze metrokaart van New Delhi kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de metro van New Delhi in India. De New Delhi metrokaart is te downloaden in PDF, printbaar en gratis.

De Delhi Metro is een snel vervoersysteem dat Delhi, Gurgaon, Noida en Ghaziabad in de Nationale Hoofdstedelijke Regio van India bedient, zoals te zien is op de metrokaart New Delhi. Het netwerk bestaat uit zes lijnen met een totale lengte van 189,63 kilometer (117,83 mi) met 142 stations waarvan 35 ondergronds. Het heeft een combinatie van verhoogde, bovengrondse en ondergrondse lijnen en gebruikt zowel breedspoor als normaalspoor rollend materieel. Er worden vier soorten rollend materieel gebruikt: Mitsubishi-ROTEM breedspoor, Bombardier MOVIA, Mitsubishi-ROTEM normaalspoor en CAF Beasain normaalspoor. De Delhi Metro Rail Corporation is door de Verenigde Naties gecertificeerd als het eerste metro- en spoorsysteem ter wereld dat "koolstofkredieten krijgt voor het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen" en helpt de vervuiling in de stad jaarlijks met 630.000 ton (630 Gg) te verminderen.

Delhi Metro is gebouwd en wordt geëxploiteerd door de Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC). In november 2010, DMRC exploiteert ongeveer 2.700 ritten per dag tussen 6:00 en 23:00 uur met een interval van 2 minuten 30 seconden tussen de treinen in de piekfrequentie, zoals te zien is op de Metro kaart New Delhi. De treinen bestaan voornamelijk uit vier rijtuigen, maar door de toename van het aantal passagiers worden er ook treinen met zes rijtuigen toegevoegd op de Rode Lijn (Dilshad Garden naar Rithala), Gele Lijn (Jahangirpuri naar HUDA stadscentrum), Blauwe Lijn (Dwarka sec -21 naar Vaishali/NOIDA stadscentrum) en Violette Lijn (Centraal Secretariaat naar Badarpur). De stroom wordt geleverd door 25 kilovolt, 50 Hertz wisselstroom via bovenleidingen. De metro heeft een gemiddeld dagelijks reizigersaantal van 1,8 miljoen en had in juli 2011 meer dan 1,25 miljard reizigers vervoerd sinds zijn start.

De Delhi Metro wordt in fasen aangelegd. Fase I voltooide 65,11 km (40,46 mijl) trajectlengte, waarvan 13,01 km (8,08 mijl) ondergronds is en 52,10 km (32,37 mijl) bovengronds of verhoogd, zoals vermeld op de metrokaart van New Delhi. De inwijding van de Vaishali-Barakhamba Road corridor van de Blauwe Lijn markeerde de voltooiing van fase I op 27 oktober 2006. Fase II van het netwerk omvat 128 km (80 mijl) aan trajectlengte en 79 stations, en is volledig voltooid, met de opening van het eerste deel in juni 2008 en de opening van de laatste lijn in augustus 2011. De voltooiing van fase III (112 km) en fase IV (108,5 km) is gepland voor respectievelijk 2015 en 2021, zodat het netwerk tegen die tijd 413 km (257 mi) lang zal zijn.

De New Delhi metrokaart toont alle stations en lijnen van de New Delhi metro. Met deze metrokaart van New Delhi kunt u gemakkelijk uw routes plannen in de metro van New Delhi en India. De New Delhi metrokaart is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.

Het concept van een massaal sneltransport voor New Delhi kwam voor het eerst naar voren uit een studie naar verkeers- en reiskenmerken die in 1969 in de stad werd uitgevoerd. In de daaropvolgende jaren werden vele officiële commissies van verschillende regeringsdepartementen belast met het onderzoeken van kwesties in verband met technologie, tracé en overheidsbevoegdheid (zie de metrokaart van New Delhi). In 1984 kwamen de Delhi Development Authority en de Urban Arts Commission met een voorstel voor de ontwikkeling van een multimodaal vervoersysteem, dat zou bestaan uit de aanleg van drie ondergrondse corridors voor snel massatransport en een uitbreiding van de bestaande netwerken voor voorstedelijk spoor- en wegvervoer. Terwijl uitgebreide technische studies werden verricht en financiële middelen voor het project werden bijeengebracht, breidde de stad zich aanzienlijk uit, waardoor het aantal inwoners tussen 1981 en 1998 verdubbelde en het aantal voertuigen vervijfvoudigde. De verkeersopstoppingen en de verontreiniging namen dan ook toe, aangezien steeds meer pendelaars hun toevlucht namen tot particuliere voertuigen en het bestaande bussysteem de belasting niet kon dragen.

De Rode Lijn was de eerste lijn van de metro die werd geopend en verbindt Rithala in het westen met Dilshad Garden in het oosten, over een afstand van 25,09 kilometer (15,59 mijl) zoals je kunt zien op de metrokaart van New Delhi. Het traject is gedeeltelijk verhoogd en gedeeltelijk gelijkvloers, en kruist de Yamuna rivier tussen de stations Kashmere Gate en Shastri Park. Bij de ingebruikname van het eerste traject tussen Shahdara en Tis Hazari op 24 december 2002 stortte het kaartverkoopsysteem in, omdat de lijn tot viermaal haar capaciteit werd overbevolkt door burgers die stonden te popelen om een ritje te maken. De Gele Lijn was de tweede lijn van de metro en was de eerste ondergrondse lijn die werd geopend. De lijn loopt over 44,36 kilometer (27,56 mijl) van noord naar zuid en verbindt Jahangirpuri met HUDA City Centre in Gurgaon. Het noordelijke en zuidelijke deel van de lijn zijn verhoogd, terwijl het centrale deel door enkele van de meest overbelaste delen van Delhi ondergronds is. Het eerste deel tussen Vishwa Vidyalaya en Kashmere Gate opende op 20 december 2004, en de daaropvolgende delen van Kashmere Gate - Central Secretariat opende op 3 juli 2005, en Vishwa Vidyalaya - Jahangirpuri op 4 februari 2009.

De Blauwe Lijn was de derde lijn van de metro die werd geopend, en de eerste die gebieden buiten Delhi met elkaar verbond. Gedeeltelijk bovengronds en gedeeltelijk ondergronds verbindt hij Dwarka Sub City in het westen met de satellietstad Noida in het oosten, over een afstand van 47,4 kilometer (29,5 mijl), zoals te zien is op de metrokaart van New Delhi. De Green Line, geopend in 2010, was de eerste normaalsporige corridor van de Delhi Metro. De volledig verhoogde lijn verbindt Mundka met Inderlok en loopt over een afstand van 15,1 kilometer (9,4 mi) grotendeels langs Rohtak Road. Een overstappunt met de rode lijn is beschikbaar in het station Inderlok via een geïntegreerde hal. Deze lijn heeft ook het eerste standaardspoor onderhoudsdepot van het land in Mundka. De Violetlijn is de meest recente lijn van de metro die werd geopend, en de tweede normaalspoorcorridor na de Groene Lijn. De 20,2 km lange lijn verbindt Badarpur met het Centraal Secretariaat, waarvan 9 km bovengronds en de rest ondergronds.